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壳牌加码中国氢能市场 加氢站选址工作进行中
浏览: 发布日期:2019-09-04

  国际能源巨头荷兰皇家壳牌集团(下称壳牌)正在加快布局中国氢能市场。“我们非常看好中国氢能产业的发展。”8月27日,在“美好出行,创领未来”论坛上,壳牌(中国)有限公司主席张新胜对界面新闻记者表示,目前壳牌正在进行加氢站的选址工作。“比如张家口,就是很适合发展加氢站的城市,也是我们关注的地区之一。”张新胜说。

  壳牌在2009年进入中国氢能领域。当年,壳牌在中国建立了第一座商业运营的加氢站,现由同济大学运营。随着中国氢能产业的逐渐兴起,壳牌决定进一步加码该产业。在张新胜看来,相比电动车等新能源车,以可再生能源为原料的氢能,将具有更强的优势,清洁且应用灵活,可燃烧,用于化工原料、燃料电池,且具有储能功能。更重要的是,氢能具有极高的能量密度和很轻的重量,在重型卡车领域具有独特优势。这将是壳牌氢能业务发展的重要领域。

  “大卡车使用动力电池是不实际的。60吨的卡车,可能需要装35吨的电池,只能运货25吨,能效大大下降了。”张新胜称,同等重量的氢能与油气相比,前者的能量密度是后者的40倍,在运输过程中,氢能卡车可用更少的能源消耗,行驶更远的距离。

  壳牌新能源业务总裁葛思博曾表示,随着大规模电解水设备的成本下降,将带来很好的商业机会,比如,城市中运营的公共汽车。他认为,若能将氢能优点和成本优势相结合,中国将出现很好的氢能生态系统。

  但与欧美国家相比,目前中国氢能产业的发展仍显滞后。张新胜认为,氢能车与加氢站的不协调发展,是目前中国氢能产业发展的瓶颈之一。“有了车,没有加氢站,或者有了一些加氢站,却发现没有足够的车,这都制约着市场的发展。”张新胜称。此外,张新胜认为,发展氢能产业还需具备两大条件:一是政府在氢能产业上的发展规划;二是其他市场参与者的协调发展,培育出协调发展的氢能产业链。

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